宝马之所以不用备胎，唯一的原因就是控制成本。
不可否认，宝马在营销上确实有一套，一直以驾驶乐趣作为自己的“借口”，节约了不少成本。比如它的直列六缸发动机，一直在号称自己是为了50:50的前后比重不被打破，采用高科技打造了独一无二的直列6缸发动机，并潜移默化的声称别家企业做不出来这项技术。
但实际上就是因为V6发动机需要两套缸盖，两套凸轮轴，两套链条系统，那发动机的制造成本也是双倍的。然后国人就被洗脑了。直列6缸发动机带来不平稳被说成人车合一，甚至发动机盖不装隔音棉都说是为了给车迷带来发动机优美的声浪。而率先取缔备胎，也是宝马在节约成本上的一大杰作。
当然，取消备胎的好处，除了减少制造成本外，还可以让车子减轻十几公斤的备胎重量，以及更换备胎的配件也一并减去。减重的好处，是为了让发动机的负担更小，保持自己在加速度上的驾驶乐趣。
取消备胎的代价，自然是要用另一个“高大上”的概念来覆盖这个节约成本的真相。那就是“亏气保用轮胎”，并且在首批使用时，公关话术给的是“防爆胎”概念。没错，人们一听到防爆胎就立刻兴奋了，那不是“防弹车”才有的配置吗，那自然是不用备胎了。
但事实上是，防爆胎仅仅是因为加厚了胎壁，在完全亏气的状态下，不让轮毂与地面接触，从而保证轮胎还能低速行驶。这种方法实际上是特别机械的原理，并不是高科技，因为军用车上的轮胎都是这样的。
然而缺德的是一开始宣传的“防爆胎”话术，让很多不明真相的人以为这种轮胎真能防爆。实际上它只是胎壁加厚了一些，如同穿了一件防弹衣，可以防住一般的子弹，但不代表就一定能保命。高压高速行驶，依旧有爆胎的几率。而且这种轮胎无法修补，只要被扎胎就得换胎，增加了不少用车成本。
当然，这种做法不会迎来同行的攻击，毕竟是节约成本，大家都心照不宣，如同iPhone取消3.5mm耳机接口，所有品牌都跟风取消一样。就连在广告里嘲笑iPhone没有3.5mm耳机接口的三星手机，都在这两年也跟着取消了。毕竟控制成本，增加利润是任何企业的第一要务。
不过宝马的这种做法也并非一无是处，至少它推动了防爆胎的发展趋势。由于众多高档车型纷纷取消备胎，很多轮胎厂商也开始研发真正的“防爆胎”产品了。目前最新的防爆胎技术，是在胎壁内灌入厚厚的软性胶水，这样无论多少尖锐物扎入胎壁，都会被软性胶水包裹，不会漏气，拔出尖锐物，胶水又自动闭合，从而真正的解决了备胎问题。
马路牙子学名叫路肩，指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与土路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，作为路面的横向支承。
由于停车位紧张或者没有停车位，对于汽车的停放就会有很大的忧伤，所以马路牙子上面成为了很多车主朋友停车的选择。
国家标准马路牙子一般是15cm。不少马路牙子的高度有12cm或15cm，有些甚至达到20cm，所以在上下之前首先要对台阶的高度有个目测，感觉会托底可以寻找其它停车地点停车，切记不要冒然尝试。
以下是扩展资料：
1、简介：马路牙子的学名叫做路肩，是位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与土路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用。
2、注意事项：上马路牙子本身就会对轮胎造成一种伤害，而且轮胎的扁平比越薄，寿命就会越短，如果这时候为了更快的上马路牙子而去加速冲击，那将是更加严重的破坏。经常这样高速的冲击，轮胎和避震器的寿命都会大打折扣。
中国古代货币起源于贝币，成形于夏代，盛行于周代，史家有定论，海贝经过石贝、玉贝、骨贝、陶贝、和蚌贝的仿贝过渡最终被青铜钱币所取代。
贝币见证了最初的经济发展雏形，在生产力低下物资匮乏的先秦时代，人们没有货币观念，部落与家庭之间，
如果需要添置一些自己家里没有的食物或是日常用品，只能采取以物换物的方式进行交换，那个时候不叫买东西，也不叫卖东西，
先秦绝品贝币而是叫换东西。换东西会出现很多的麻烦问题，由于每一种不同的物品并不等价，不等价的交换就面临着总有一方会吃亏，
再加上随着生产力的发展，社会的进步，物质越来越丰富，经济也越来越活络。生活的需求不断地扩大，经济的发展跨入了一个新的台阶，
物与物之间的交换满足不了人们的基本需求，于是在一些商贩的手中出现了将贝壳作为交换物品的媒介，贝壳的出现解决了交易中的一些难题，
将经济发展推上了一个新的高度，给人们的生活带来了一份“方便”和“快捷”，提高了生活质量。海贝的种类主要有：
虎斑贝大型海贝包括虎斑贝、阿文绶贝、黍斑眼球贝、蛇首眼球贝等；小型海贝包括货贝、拟枣贝、以货贝最为常见，这些贝壳大多生长在东海。
将其作为货币使用时，以数计值，贝壳的数量越多则价值越高，具体实行“朋贝制”，1朋贝=5个大海贝或10个小海贝。
拿出朋贝，买卖交换就不能随意地乱说了，所有的物品价值就有了凭信和准绳，赋予了贝壳价值，就成了一种流通于市场上的货币，
海贝是古代的“人民币”这就相当于贝壳成了我们现代的人民币，只要手中有贝壳这种宝贝，就可以用它去等价的交换任何物品，谁要是能捞取这种贝壳，
谁就用不着耕种渔猎他也能富甲一方。那么在古代的穷人，为什么不去捡贝壳，实现一夜暴富的梦想呢？原因太过于真实和残酷，钱没有那么好捡，天上也没有馅饼可掉：
1.关于贝壳有严格的律法要求：贝壳被赋予了等价交换的功能，解决了贸易交易中的难题，贝壳这种东西自然也成了人人向往的宝贝，
贝币受法律保护因为手中的贝壳越多，就意味着选择越多，这种选择代表什么？它代表的是“财富自由”。特别是对于古代的穷人而言，
贝壳来自大海，去海滩边捡些，岂不是可以让自己一夜暴富？这个发财的机会，很多人绝不会轻易地放过，但是“政府部门”也绝不会袖手旁观，
这件事情若往严重一点说，可是经济犯罪，因为一旦个个去捡贝壳，经济市场就会乱套，通货膨胀现象便不可避免。
舜帝对贝币做了严格的要求在《大舜》这部电视剧中“舜”就曾对捡贝壳一事做出了严格的要求：
舜：对了商均，你来找我是不是因为这事啊？商均：是啊，现在三苗的东南边就是大海，现在那边的人已经不劳作了，都去海边捞取这朋贝。舜：这朋贝已经从凭信变成了有价值的物品了，我们除了大力推广以外，更严该严格控制，所以我决定，在东南沿海边上布防军队，所捞取的朋贝都上交联盟统一管理。这样吧商均，三苗一代的海域就由你来负责，东布识，东夷海边朋贝捞取的事情就交给你监管。伯益：舜帝，对于私自捞取朋贝的人我们应该如何论处？舜：根据私自捞取的数量，以五刑论处。舜帝对贝币立法主要从东南海海边出产的朋贝，不仅驻防了军队，而且还受严格的律法所管制，捞到朋贝时要上交国库充公，否则五刑伺候，
这里的五刑是指奴隶制社会下的五种酷刑，它包括：墨刑（指先割破人的脸部，然后涂墨，伤好后会留下深色的疤痕）、
劓刑（即割鼻子）、刖刑（是指斩掉左脚、若脚或者双脚）、宫刑（即丈夫割其势，女子闭于宫）、大辟（指死刑）。
捡贝壳犯法东南海边被舜帝布下了军队，还外加一条严格的律法，这贝壳还有谁敢去私碰，这一条律法一下达，贝壳就成了国家所有，捡就变成了偷，偷就变成了犯罪。
不仅不能实现自己一夜暴富的梦想，改变穷人身份的命运，搞不好还会赔上自己的小命，得不偿失吧！有严格的律法立在那里，
谁敢去踏破法律的底线，以身犯险呢？所以这贝壳，穷人不是不想捡，而是不能捡，因为一捡就犯法，还是选择做个良民吧，穷点日子却安乐呀！
贝币具有稀缺的特性2.用来做货币的贝壳具有稀缺性：贝壳的“生产厂家”是大海，从大海中打捞东西绝非易事，再加上用来做货币的这些贝壳，
虎斑贝、阿文绶贝、黍斑眼球贝、蛇首眼球贝、货贝、拟枣贝等是贝壳中的珍品，所以这些贝壳的种类有以下几个特点：
第一个特点捞取不易，随随便便在海边捡不到这种贝壳；第二个特点，本身具有较高的价值，别说穷人了，普通的一般人也很难获取到这些种类的贝壳。
海贝具有较高的价值这也是古代人为什么选择贝壳做流通货币的根本原因，由于其稀缺的特性和其本身的价值，拿去做凭信，更能获取人们的信任。
否则抓一把黄土就能做凭信，会引起通货膨胀不说，货币的公信力也会随之崩塌。所以在古代的穷人去海边是捡不到这种贝壳的，它深藏在东南的大海里，
穷人也根本承担不起打捞它的成本，于是让自己一夜暴富的美梦只能随着现实的残酷而破碎。贝壳这种稀罕物，
贝壳对穷人来说是稀罕物对于穷人来说哪里是随处可捡的东西，简直是可望而不可及，要说真捡的话，只能在梦中提心吊胆地捡捡，一夜暴富终究不切实际。
3.贝壳要通过加工才可以投入市场：贝币也不是一捡上岸就可以当钱使用，就如你们现在用的纸币是一个道理，并不是随便的一张纸币就可拿来当钱使用，
它必须有一些不可替代的标识，以免有人造假。贝币在流通市场之前，统治者会将搜集上来的贝壳做加工处理，
贝壳要通过加工才可以流入市场将海贝凸部打孔、背部磨平、再打造出专属的“贝齿”，这就是货币的制式，有了制式就有了公认的货币标准，再由政府的信用做担保，
海贝作为货币的公信力也就建立了起来，它的信用由政府背书，并且还打上了防伪标志，有了这两道门槛，
老百姓就算可以捡到海贝，也无法将它到市场上换取物品，因为能够流通市场的海贝已经被政府部门变成了一只有辨识度的海贝，
贝币具有识别度在古代科技落后的时代，老百姓显然没有能力去防一只已经有过复杂加工的贝壳，只有政府部门才有这个能力，
对于普通老百姓或是穷人而言，他们连想都不敢想，也就是贫穷局限制了思想。还是种好自己的一亩三分地、或是打鱼、又或是打猎，
解决温饱问题方是上策，至于捡贝壳，如果没有能力模仿出政府部门加工过的那一只海贝，捡来的市场上也不认账，
捡的贝壳不具备流通功能再者就算模仿成功，这干得也是刀口上舔血的事，那就相当于是造假币了，造假币就是犯法，搞不好还会引来牢狱之灾，杀身之祸，
老老实实地守着自己的老本行，才是正道，捡贝壳并不能让他们发家致富，反而风险重重，到头来钱没捡到，是赔了夫人又折兵。
写在最后俗话说：“这世上没有免费的午餐”，老天也不会随意掉馅饼，贝币也不是那么好捡，你捡政府部门会阻止，并且还会举起法律的武器，
贝币具有公信力度捍卫贝币权威和公信力度，所以能够用来做货币的贝币他是受法律保护的，你去捡就是与政府部门对着干，
我们知道在奴隶制社会下，穷人基本上就是被奴役的对象，根本没有任何能力来与政府部门对抗，政府部门不让捡，只能乖乖听话。
另外海贝的那些种类，在当时本来就是稀缺物品，是具有一定价值的东西，穷人与这些东西能沾上边吗？只有靠边站的份。
穷人捡不到贝壳就算可以捡，也还轮不到他们去捡，在没有人权、民主的奴隶制社会下，好的东西大多被资本家占尽，稀有物件是富人们把玩的东西。
再者贝壳不是捡来就能使用，还要通过打造、加工，才能在市场上流通，而他们去捡要冒着极大的风险，捡来又不能当钱花，何必呢？
我是彩虹之南R，感谢您的阅读！
文中图片来自网络，如有侵权请联系删除！
轮胎更换标准以及检查注意关键点
家用车多以自然老化为判断标准，轮胎是橡胶材质且直接保护在外，随着风吹雨淋橡胶结构会出现变化，即使里程很短稳定性也会降低很多，判断是否需要更换以开裂程度决定：
胎冠花纹位置出现开裂问题不大，这一位置有厚实的优质橡胶层即使开裂也可以继续使用一段时间。
胎冠花纹导水槽内部出现开裂需要更换，既然是槽当然要凹下一部分，从水槽的平面到轮胎内部带束层、钢材层和帘布层已经很薄了，这一位置一旦开裂在走崎岖路面或压到异物时轮胎形变可能会撕裂轮胎导致爆胎。
侧壁位置出现龟裂有必要更换，裂纹的出现和新轮胎刮擦掉一些概念不同，新胎剐蹭可以用火补补上橡胶并且融合为一体稳定结构，但龟裂说明已经橡胶分子结构已经不够稳定，在高速行驶中如胎压升高明显或因低胎出现驻波现象会导致爆胎，裂纹在行驶中因浪涌现象也会加大裂缝。
出现这三种情况说明轮胎不同程度老化，是否应该更换以不同等级决定。其次也可以参考磨损值，一般轮胎使用6~8万公里才会磨损到限值，而家用车基本跑不出这么多的里程就达到了自然老化更换周期（平均四年左右），所以只要了解一下就好。
磨损限制规定只能作为参考，具体以排水槽内部的凸起点以及胎肩位置标注的三角指示箭头作为标准，磨损到齐平位置后基本达到了最低限值需要及时更换，否则起步容易打滑、制动距离延长、且在湿滑路面容易失控。
更换轮胎的标准为这两点，其他如偏磨严重可以扒胎对调内外侧位置（单导向轮胎不可以），轻微偏磨属于设计造成的通病无需在意，一般不到严重磨损也已经达到老化更换标准。
轮胎的日常养护没有特别需要注意的事项，雨雪后即使刷车清理干净轮胎轮毂即可，至于轮胎养护蜡以及其他保养油液慎重使用，这类三无产品是否能真正起到养护作用还是仅为增亮提升视觉效果没有具体验证，只能说没有必要使用。勤检查补充胎压是对轮胎最合理的养护，个人建议、仅供参考。