1、客户须在签字之前详细检查所有行李的分类包装和编号，一旦在托运单上签字，就代表接受了协议
2、寄件人未在托运单详情单指定位置填写收件人邮政编码
3、寄件人提供的收件人邮政编码不在承诺范围内收件人地址、邮政编码等信息不全或错误;
4、收件人拒收或查无此人等因收件人原因造成邮件无法投递;
5、由于海关或类似主管部门的行为造成邮件无法及时投递;
6、由于战争、自然灾害等不可抗力因素造成邮件无法及时投递。
7、发运人确认：中铁物流世龙物流中心快递有权放弃或拒收不宜采用快运方式运输的、发运人有意或无意隐瞒货物的品名及价值的、国家法律法规明令禁止携带、邮寄、运输的货物。中铁快运快递不承担因发运人或其委托代理人未能遵照相关的法律法规和规定办理发运货物而产生的索赔责任及不应由中铁快运快递支出的费用。
8、发运人确认：中铁快运快递对因发运人原因造成的包装不善、收货人地址不详、联系电话错误、未声明的特殊货物，不承担递送延误、破损或丢失的责任。
9、发运人确认：独立承担所有与其发运有关的成本及费用支出，包括支付货物被退还发运人的费用及等候处置期间的仓储等费用，不得以任何理由拒付上述费用。
你说的哪家铁路公司，哈铁公司是地方铁路公司吗？中国国家铁路集团有限公司下面有18个铁路局集团公司，其中包括哈尔滨局集团公司。
第二，国家对铁路货物运价有严格管理，当前有运价下浮的权限，上调没有政策，这个大家都非常容易理解，国家铁路是国家运输重要方式，更多承担民生公益性、抢险救援运输等，铁路货运运价上调，会引起整个物流运输费用增加的。
好像自2011年后铁路货运价格就没涨过，特别是当前YQ散发，做为央企，更是要坚决贯彻落实中央有关要求，保障国民经济运输能力需要，特别是今年入夏以来，铁路部门发挥全网一盘棋，保障了电煤供应任务，肩负起了国企担当和责任。
铁路运输业是一个独立的、特殊的物质生产部门，是发展经济、提高人民物质集体化生活水平的重要基础设施。由于国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于重要的地位，是能源、矿类等重要物资的重要运输方式。
2006年，全国铁路客货运量、国家铁路运输收入、运输生产主要指标在连续三年大幅度增长的高起点上再创历史新高。旅客周转量、货物发送量、换算周转量、运输密度位居世界第一，以占世界铁路6%的营业里程，完成了世界铁路约四分之一的换算周转量。货物运输保持快速增速。全国铁路完成货运总发送量（包括行包运量）288285万吨，比2005年增长7.1%。
2007年，客货运输继续保持快速增长。在货物运输方面。全国铁路完成货运总发送量（含行包运量）31.4亿吨，比2006年增加2.6亿吨，增长9.0%。完成货运总周转量（含行包周转量）23797.00亿吨公里，比2006年增加1842.59亿吨公里，增长8.4%。在旅客运输上。全国铁路完成旅客发送量13.6亿人，比2006年增加1亿人，增长8.0%。完成旅客周转量7216.31亿人公里，比2006年增加594.19亿人公里，增长9.0%。
2008年1-5月，全国货运总发送量累计完成139090万吨，2007年同期完成128526万吨，比2007年同期增加10563万吨，比2007年同期增长8.2%。旅客发送量2008年1-5月累计完成60203万人，2007年同期完成53648万人，比2007年同期增加6555万人，比2007年同期增长12.2%。
面对中国13亿人口的旅客运输市场，铁路、公路、民航客运竞争越来越激烈，根据中国铁路客运的现状分析，铁路客运要实现增运增收，必须发展稳定中长途客运市场，积极开发短途客运市场。而铁路运输的竞争对手首先是公路运输，其次是航空运输。因此，铁路要想稳固和开拓市场，保持所处战略集团中的领先地位，必须坚持改革的方向，开放市场，引进竞争，充分发挥产业的吸引力，开发新的运输产品，提供比公路、民航运输更高的顾客认可价值。
为了适应社会和经济发展的需要，适应货主和旅客——安全、准确、快速、方便、舒适的要求，各国铁路客运发展的共同趋势是高速、大密度，扩编或采用双层客车。在货物运输方面，集中化、单元化和大宗货物运输重载化是各国铁路发展的共同趋势。
从以上分析 来看 很有前景！
爱好 喜欢你就学！ 祝你成功！
铁路电气化附加费核收办法
第1条 为正确计算核收铁路电气化附加费，特制定本办法。
第2条 铁路电气化附加费按该批货物经由国铁正式营业线和实行统一运价的运营临管线电气化区段的运价里程合并计算。铁路电气化附加费由发站一次核收。
第3条 水陆联运货物铁路段铁路电气化附加费，出口货物由发站核收，进口货物由国境站核收。军事运输也按规定的费率核收铁路电气化附加费。
第4条 铁路电气化附加费的计费重量：整车、零担货物按该批运费的计费重量计算；集装箱货物按箱计费。货物运单内分项填记重量的货物，按运费计费重量合并计算。
第5条 铁路电气化附加费的尾数不足1角按四舍五入处理。
第6条 免收运费的货物、站界内搬运的货物免收铁路电气化附加费。
第7条 货物承运后发生运输变更时，按《铁路货物运价规则》处理运费的方法处理。第8条 承运后发现托运人确定的货物重量不符，致使铁路电气化附加费少收时，到站应按正当铁路电气化附加费补收。集装箱货物超过集装箱标记总重量，对其超过部分：1吨箱每10千克；10吨箱、20英尺箱、40英尺箱每100千克按该箱型费率的1.5%补收电气化附加费。第9条 电气化附加费费率和电气化区段表见附表1、附表2。
电气化附加费计算公式为：电气化附加费=费率×计费重量（箱数或轴数）×电化里程第10条 货票填制及报表列报。
电气化附加费在货票上另行填记，在收入报表内以“电化费”列报。发送的国际联运货物在运单54栏杂费项下以编号“电”填记。
CRE中铁快运在全国670余个大中城市设有2030个营业机构，门到门配送业务达到近900个城市，形成了国内覆盖范围最广、规模最大的专业快运经营网络。 这是现在官方网站上的数据。
收费要看你发什么，中铁快运是按里程和重量收费的，如果你发1公斤以内的不如走物流，重的发中铁划算，中铁是5公斤起价，不足5公斤按5公斤计，超过5公斤就按公斤增计，价钱根据距离从几毛到几元/每公斤不等，比邮局低很多。物流就更不用说了。